MF Battery Lawn Garden YTX7-BS, свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном 12 В (VRLA / SLA), необслуживаемая, батарея для мотоциклов / батарея для квадроциклов / батарея для гидроциклов / батарея для снегохода / усилитель для газонокосилки; Садовая батарея. Мокрый заряженный тип AGM. ПП чехол, клемма аккумулятора в крышку аккумулятора.

Модель: YT7L-BS / FB7D-4 / 12V7AH Напряжение: 12 В Емкость: 7AH / 10Hr

Размер: 146 * 60 * 130 мм

CCA (-18 ℃): 100

Вес: 2,43 кг

Терминал: A

Особенности продукта

1. Напряжение: 12 В серии

2. Высокая емкость. Долгий срок службы. Отсутствие коррозии для увеличения срока службы.

3. Уплотнительная конструкция из полипропиленовых материалов. Не проливается (нет утечки серной кислоты.)

4. Литьевая конструкция клемм и крышек.

5. Может использоваться сразу после установки, нет необходимости в процессе активации.

Приложения

Кривые

сопутствующие товары

Батарея FIRSTEK - аккумуляторная батарея для мотоциклов FIRSTEK AGM (VRLA / SLA) / аккумулятор для спортивного питания. Это гарантировано политикой компании FIRSTEK ().

Аккумуляторная батарея FIRSTEK для мотоциклов / силового спорта (VRLA / SLA) герметична и не требует технического обслуживания. Превосходство батареи VRLA / SLA обусловлено ее уникально эффективной технологией сочетания кислорода. Кислород, выделяющийся из положительных пластин, диффундирует через микропористый стекловолоконный мат (AGM) к отрицательным пластинам, где он превращается обратно в воду с помощью реакции рекомбинации, устраняя необходимость добавления воды. Результатом является необслуживаемая батарея.

Аккумуляторная батарея FIRSTEK для мотоциклов разработана для защиты от просачивания и коррозии, обеспечивает высокую мощность запуска даже в плохую погоду. Это надежная, надежная и надежная батарея, которую ищут клиенты. Высокотехнологичная конструкция, повышающая мощность, батарея FIRSTEK Powersport может обеспечить правильную работу, с которой все начинается. Промышленный стандарт для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, косилок, гидроциклов, мотоциклетных аккумуляторов FIRSTEK всегда обеспечивает высокую мощность запуска, отличные характеристики при холодном запуске, минимальное внутреннее сопротивление и максимальную мощность.

Благодаря использованию свинцово-кальциевой технологии и AGM наша не требующая обслуживания аккумуляторная батарея для мотоциклов типа VRLA / SLA предполагает, что она полностью герметична и не нуждается в повторном заполнении, а также предлагает аккумулятор, не требующий технического обслуживания.

Можно ли оставить мотоцикл на холостом ходу для зарядки аккумулятора?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно понять функцию батареи вашего мотоцикла: она должна дать старт вашему мотоциклу. После запуска система статора снова зарядит ваш аккумулятор, чтобы в следующий раз вы могли снова запустить свой велосипед. Так что регулярная работа и нормальные обороты помогут зарядить аккумулятор. В некоторых случаях мы можем оставить ваш мотоцикл на некоторое время в гараже. Можем ли мы остановить мотоцикл и зарядить аккумулятор?

Холостой ход помогает зарядить аккумулятор, но вы можете обнаружить, что холостой ход потребляет меньше энергии и не полностью заряжает аккумулятор. Даже в обычном вождении часто происходит холостой ход. Когда вы окажетесь на мотоцикле, вы будете иногда останавливаться и ходить в пробке. Вы увидите индикатор, который знает, что непрерывный холостой ход не поможет полностью зарядить аккумулятор. Что нам делать? Прокатитесь на мотоцикле несколько минут, чтобы получить достаточный ток для зарядки при следующем запуске. Иными словами, после того, как вы застряли в пробке, вам следует несколько минут покататься на мотоцикле, и тогда вам не стоит беспокоиться о влиянии передачи воздуха при следующем запуске.

Поэтому мы можем дать ответ на вопрос в первом абзаце. В некоторых случаях, когда вы оставляете мотоцикл в гараже в течение определенного периода времени, не допускайте зарядки мотоцикла на холостом ходу. Вы можете запустить мотоцикл, запустить его на несколько минут и позволить току зарядить аккумулятор. Таким образом, вы можете убедиться, что батарея получает заряд, который ей необходим.

Почему' t на холостом ходу не помогает перезарядить аккумулятор мотоцикла?

Как мы уже упоминали выше, основная функция батареи - дать старт нашему мотоциклу. Как только мотоцикл запускается, генератор / статор вступает во владение и запускает электронные компоненты на мотоцикле. Когда велосипед запускается, батарея не имеет необходимой функции. При работе на холостом ходу генерируемая сила тока недостаточна для питания электронных компонентов и батарей.

Что можно сделать для оптимизации зарядки на холостом ходу? Потому что мне это действительно нужно.

Что вам нужно сделать, это получить больше тока для вашей батареи. Вы можете сделать это, немного ускорив свой мотоцикл в свободное время. Это достигается путем удержания его на нейтральной передаче и поворота дроссельной заслонки на 3000 - 4000 об / мин или регулировки винтового карбюратора для подачи воздуха / топлива, чтобы он имел более высокую скорость холостого хода. Ускорение двигателя обеспечит дополнительные батареи усилителя не просто холостым ходом, а в отличие от обычного вождения.

Многие люди могут задаться вопросом, хорошо ли это 39, чтобы ускориться, как это. При правильных обстоятельствах, это также хорошо, чтобы ускорить двигатель мотоцикла. Слово «обороты» означает сокращение оборотов в минуту внутри двигателя. Ускорение позволяет двигателю делать то, что он уже делает, только немного быстрее.

Однако, если частота вращения двигателя мотоцикла слишком высока (а это означает, что он занимает длительный период времени, более 5 секунд на оборот), двигатель начнет изнашиваться. Ключевым моментом является умеренность, поэтому случайных оборотов должно быть достаточно, чтобы повысить заряд батареи.

http://ru.firstekleadacidbattery.com/