НОМЕР ДЕТАЛИ: ПОДШИПНИКИ ОДНОСТОРОННИЕ 6205-2RZ

Односторонний подшипник - это подшипник, который может свободно вращаться в одном направлении и блокироваться в другом. Односторонние подшипники также называются обгонными муфтами, но их названия соответствуют различным отраслям промышленности и различным функциям. Металлический кожух одностороннего подшипника содержит множество роликов, игл или шариков, а форма его посадочного места (полости) позволяет ему катиться только в одном направлении, а в другом направлении он будет оказывать большое сопротивление ( Так называемый" односторонний").

7 факторов, которые следует учитывать при выборе подшипника

Различные типы подшипников качения имеют разные характеристики и подходят для разных условий эксплуатации различных машин. В обычных условиях упорные подшипники и радиально-упорные подшипники используются при опорных нагрузках; шариковые подшипники обычно используются в высокоскоростных приложениях; роликовые подшипники используются при больших радиальных нагрузках.

1. Пространство и положение машины, занимаемое подшипником.

В механической конструкции сначала определяется размер вала, а затем подшипник качения выбирается в соответствии с размером вала. Обычно шариковые подшипники используются для малых валов, а роликовые подшипники - для больших валов. Однако, когда подшипник ограничен в направлении диаметра машины, выбираются игольчатые роликоподшипники, сверхлегкие и сверхлегкие серийные шариковые или роликовые подшипники; если осевое положение подшипника в машине ограничено, можно выбрать узкие или специальные подшипники. Узкая серия шариковых или роликовых подшипников.

2. Размер, направление и характер нагрузки на подшипник.

Нагрузка является наиболее важным фактором при выборе подшипников. Роликовые подшипники используются для выдерживания больших нагрузок, а шариковые подшипники - для малых и средних нагрузок. Подшипники из науглероженной стали или закаленной бейнитом могут выдерживать ударные и вибрационные нагрузки.

С точки зрения направления нагрузки можно выбрать радиальные шарикоподшипники, цилиндрические роликоподшипники или игольчатые подшипники, которые несут чисто радиальные нагрузки. При небольшой чистой осевой нагрузке можно выбрать упорные шарикоподшипники; при более высокой чистой осевой нагрузке можно выбрать упорные роликовые подшипники. Когда подшипник подвергается комбинированным радиальным и осевым нагрузкам, обычно используются радиально-упорные шарикоподшипники или конические роликоподшипники.

3. Самоустанавливающиеся характеристики подшипника.

Когда центральная линия вала отличается от центральной линии гнезда подшипника, возникает угловая погрешность или вал имеет относительно большое расстояние между двумя опорами, а вал имеет низкую жесткость и его легко изгибать или наклонять. силой. Шариковые или сферические роликоподшипники, а также наружные шариковые подшипники. Этот тип подшипника может поддерживать нормальную работу, когда вал слегка наклонен или изогнут.

Качество самоустанавливающейся характеристики подшипника&№39 связано с допустимыми различными градусами оси. Чем больше значение различных градусов оси, тем лучше характеристики самовыравнивания.

4. Жесткость подшипника.

Под жесткостью подшипника понимается сила, необходимая для единичной деформации подшипника. Упругая деформация подшипников качения очень мала, и ее не нужно учитывать в большинстве машин, но в некоторых машинах, таких как шпиндели станков, жесткость подшипников является важным фактором. Как правило, следует использовать цилиндрические и конические роликоподшипники. Поскольку эти два типа подшипников несут нагрузку, их тела качения и дорожки качения находятся в точечном контакте, а их жесткость низкая.

Кроме того, различные типы подшипников также могут быть предварительно затянуты для увеличения жесткости опоры. Например, радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники, чтобы предотвратить вибрацию вала и увеличить опорную жесткость, во время установки часто заранее прикладывают определенную осевую силу, чтобы они прижимались друг к другу. Однако величина предварительного натяга не должна быть слишком большой, в противном случае увеличится трение подшипника, возрастет повышение температуры и снизится срок службы подшипника.

5. Скорость подшипника

Каждая модель подшипника имеет собственную предельную скорость, которая определяется физическими характеристиками, такими как размер, тип и конструкция. Превышение этого предела приведет к повышению температуры подшипника, высыханию смазки и даже заклиниванию подшипника. Практика показала, что лучше работать при состоянии ниже 90% предельной скорости.

Предельная скорость подшипников с консистентной смазкой ниже, чем у подшипников с масляной смазкой, и режим подачи масла в подшипник влияет на достижимую предельную скорость. Следует отметить, что для подшипников с консистентной смазкой предельная скорость обычно составляет только 80% от предельной скорости, когда подшипник использует высококачественную систему рециркуляции масла, но для систем смазки масляным туманом предельная скорость обычно выше, чем у та же базовая система смазки на 50% выше. Конструкция и конструкция сепаратора также влияют на предельную скорость подшипника.

6. Перемещение подшипника и осевое смещение.

Обычно вал поддерживается двумя подшипниками, расположенными на определенном расстоянии. Чтобы приспособиться к разным степеням теплового расширения вала и корпуса, один подшипник должен быть зафиксирован в осевом направлении во время установки, а другой подшипник должен иметь возможность перемещаться на валу (то есть плавающая опора) для предотвращения удлинение или сжатие вала. Явление застревания вызвано.

7. Простота установки и разборки подшипника.

При выборе типа подшипника также необходимо учитывать удобство установки и разборки, особенно установка и разборка больших и сверхбольших подшипников особенно важна.

Подшипники - важные части механического оборудования. Разумный выбор, правильная эксплуатация и техническое обслуживание могут эффективно повысить производительность и срок службы подшипников и оборудования.

http://ru.dazbearing.com/